结束用案例研究
- 长纤维复合加入ATV轮的强度和风格
在越野车的世界中，已知全地形车（ATV）滥用一些严重的滥用。为防止岩石或泥泞的风景造成的车轮损坏，一个ATV之后市场附件供应商致力于提高产品质量，使ATV更耐用，更容易维护。
当HIPER技术想要改善其CF1碳纤维轮轮辋的设计时，他们转向RTP公司，以帮助为车轮的梁环选择合适的材料。戒指有助于防止地形损坏，紧固到ATV轮组件的内部，并将轮胎胎圈锁在边缘上。Hiper早期难以找到可以满足他们的规格的材料，但他们最终发现了RTP公司的完美契合。
“当我们最初讨论重新设计CF1轮时，我们想找到具有两个主要特点的替代材料：改善强度和可色性，“Tom Darnell说，创始人和V.P，说。Hiper技术的工程。“找到一个品质长纤维材料证明困难，但在与RTP公司合作后，我们最终用了一个非常大的长纤维化合物，从而大大改善了我们的产品线。这对客户来说是一个巨大的利益，因为他们能够以相同的价格获得更好的产品。“
由于ATVS旨在处理比大多数其他越野车更广泛的地形，因此车轮中的每个部件都必须满足严格的强度要求。在梁锁环的情况下，长纤维化合物不得不提供优异的刚度，高压强度和级别的表面品质。Hiper还要求材料通过他们称之为“反弹测试”。
“为了确保材料足够坚固，无法承受真实的世界滥用，它通过我们的反弹测试进行了额外的评估，”达内尔解释说。“该部件落在混凝土上 - 七次 - 从24英尺（7.3米）的高度。长纤维材料通常不能维持甚至一滴，但RTP公司化合物通过了所有七个滴眼液。没有其他材料我们测试过的物质已经能够这样做。“
Hiper使用A.RTP 200 H系列长玻璃纤维冲击改性尼龙6/6用于梁锁环的化合物。除了具有优异的强度和抗冲击性外，HIPER还需要这些材料可着色，添加造型，使车轮匹配ATV。
“我们遇到了一种可观的材料，并且仍然足够坚固地滥用地形滥用，”我们遇到了困难，以抵御地形滥用，“达内尔说。“我们终于找到了与RTP公司的解决方案 - 他们的解决方案化合物较强25％比以前的材料，易于成型，并给我们尖锐，充满活力的颜色，我们无法从任何其他供应商那里找到。这只是现象。“
除了长的纤维解决方案外，达尔纳尔还表达了他对未来项目共同努力的两家公司的热情。“我们收到了RTP公司的顶级支持，”他说。“从物资规范到模塑试验，他们的工程师都有帮助的每一步都有帮助。我们期待继续与RTP公司合作未来的产品开发。“
位于堪萨斯州Hiper Technology，Inc。是一家高品质的电机运动车型制造商，可通过Hiper Racing Wheels产品线展示。有关更多信息，请访问www.hiperracingwheels.com。
