最终用途的案例研究
- 长纤维复合复合多零件钢装配
- 力量，耐久是关键属性
对于汽车零部件供应商来说，满足严格的金属更换规格是一个共同的挑战。除了提供卓越的机械性能，替代材料，如热塑性化合物必须热稳定，以保持其性能在长期高温下。
一级汽车供应商GHSP, Grand Haven，密歇根州，专门为汽车行业的换挡控制机制。这些部件附在汽车或卡车的中控台上，并为变速杆提供一个外壳/导向。汽车制造商对这些零部件进行了数千小时的寿命周期疲劳和耐久性测试，以确保其长期性能。“我们对测试结果非常满意，证明了这种化合物可以真正取代铁或钢铁材料。马克安德鲁斯说，销售和营销副总裁GHSP。
GHSP与RTP公司紧密合作，并选择了一个RTP 100系列长纤维增强聚丙烯经批准符合汽车规格的化合物。在1/ 8in (3.175 mm)下，其IZOD冲击强度为14.0 ft lbs/in (748 J/m)，弯曲强度为26000 psi (179 MPa)，弯曲模量为1.20 psi x 106(8268 MPa)。的dota2雷竞技 通过高强度重量比和非常低的蠕变。
除了整合多部件组装外，塑料组件使GHSP能够整合原有钢组件无法实现的几个创新设计特性。使用这种化合物的额外好处是减轻重量，着色和耐腐蚀。
GHSP是汽车行业的一级设计和机电组装制造商。拨打电话616-842-5500，或访问他们的网站www.ghsp.com。
