结束用案例研究
- PTT化合物成本有效的替代材料
沃尔沃卡车长期以来一直被认可为绩效，创新和价值。虽然智能造型，生产力增强的电子产品和舒适的驾驶室可能是最引人注目的功能，但也许更多的创新进入了这些产品的价值。成本和减肥驱动汽车工程，也许比任何其他行业更多。被指控减少沃尔沃卡车工程师与RTP公司合作，开发一些创造性的材料解决方案。
联邦机动车安全标准（FMVSS）授权抓握手柄，允许进入卡车驾驶室。在沃尔沃的情况下，把手由铝制成并且机械固定到驾驶室侧L形的负笔支架。这些支架是注射成型的RTP 4700系列对苯二甲酸酯（PTT）化合物，先前带状钢玻璃增强聚二亚亚甲基，用于本申请。由相同材料制成的另一个支架握住屋顶安装的卫星盘。两支括号被确定为降低成本候选人的替代品。
该手柄在250磅（113千克）负载下进行测试，需要至少18,000psi（124MPa）的支架拉伸强度。它所突出的放置要求支架表现出质量表面，这使得支架涂上顶层涂漆（不需要底漆）以控制成本。此外，任何替换材料的收缩速率必须对应于现有工具的收缩率。卫星支架呼叫弯曲模量至少为140万psi（9653MPa）。由于这款括号不需要绘画，但性能和结束都必须承受开放的道路授权的严格化学和紫外线。
Jason Spence，Volvo产品设计工程师，探索了RTP公司的选择，并在RTP 4700系列PTT化合物上定居。PTT是半结晶聚酯，与更常见的热塑性聚酯，PET和PBT密切相关，但通常便宜。所选RTP 4700系列化合物包含UV保护包和dota2雷竞技 。抗拉强度为18,000psi（124MPa）和140万psi（9653MPa）的弯曲模量，该材料通过了所有负载测试。虽然加强，但该零件表现出光滑，树脂的表面，可接受，作为独立的表面，适合一涂层涂漆。
Spence说PTT化合物：“它代表了我们评估所有材料的性能和价值的最佳组合。它比玻璃填充的PBT和尼龙6/6更昂贵。长纤维增强聚丙烯价格竞争力地定价，但它在紫外线暴露方面缺乏PTT的表现。“Spence补充说，整合到单一，更便宜的材料也有助于“达到在零件中产生更多价值的目标”。他继续，“RTP 4700系列PTT材料是其他聚酯的可行且经济的替代品，它可以从提供专业和技术技能的供应商提供，以使其工作。”
Volvo Trucks，北美洲从Greensboro，NC的总部生产8级卡车和拖拉机。有关更多信息，请访问其网站www.volvotrucks.com。
