最终用途的案例研究
- 高温化合物
- 优异的尺寸稳定性、强度和刚度
- 减肥
鱼鹰“Tiltrotor”飞机为航空航天行业的创新和创造力表示。V-22最初是为1981年国防部的指令而开发的。1994年，国防部授权开发“生产代表”飞机，将导致额外的V-22生产。
1989年至1994年，该项目被暂时中止，位于德克萨斯州沃斯堡的贝尔直升机和波音直升机(通过合作安排)将最新的材料和设计技术纳入了V-22项目。这一举措将生产成本降低了近24%。电子建模、集成的产品团队和先进的材料/制造是节省成本的关键因素。
V-22的倾转旋翼能力允许垂直起飞和降落，以及涡轮螺旋桨的速度和射程。鱼鹰飞机被设计用来填补重要的军事和民用角色，包括两栖攻击、特殊行动、远程运输、执法和搜索和救援。
V-22上的EAPS(发动机空气颗粒分离器)门和门罩位于发动机下方。应用要求烧蚀材料具有高强度、高刚性和高强度耐热性．烧蚀性减少热引起的翘曲，使零件保持其翼型形状。一个RTP 2200系列聚醚醚酮(PEEK™)碳纤维增强复合材料达到所有材料要求。
鱼鹰的燃油排气罐，位于每个机翼的后缘，允许燃油溢出。水箱采用“失芯”成型。这种工艺使用低温金属作为成型零件的核心。然后，核心熔化出部分。使用的材料是RTP 2200系列(PEEK™)碳纤维增强配方。
机舱鼓风机位于飞机发动机的后部，由加利福尼亚州约巴林达的Able公司设计。该鼓风机的叶轮由RTP 2200系列(PEEK™)复合材料制造，碳纤维高负荷。
目前在研发中，V-22的驱动装配花键适配器正在注射成型从一个RTP 4200系列热塑性聚酰亚胺(TPI)化合物。适配器位于螺旋桨和发动机之间。的dota2雷竞技 制定以达到优异的尺寸稳定性，强度和刚度。以前，该部件是由PAI材料制成的。
RTP公司与贝尔工程师和Cisco公司的模塑商RAM, Inc.合作，在几个领域实现关键的材料性能标准，包括减重。
RAM总经理鲍勃•莫里斯表示:“像‘鱼鹰’这样的项目需要团队合作。”RTP公司配制满足困难要求的化合物。他们能够提供一致且高质量的化合物是一个真正的优势，特别是在这样的项目中。”
其他几个使用RTP公司化合物的部分正在考虑在以后的生产模式中使用。
RAM, Inc.是一个注射模具服务于航空航天和国防工业。RAM, Inc.拥有完整的设计、模具制造和成型能力，专门从事原型和生产项目的高温和结构应用。有关信息，请致电RAM公司817-442-1008。
